La Logan remporte un succès fou

Il y a plus d'un an, la présentation de la Logan par l'ex-PDG de Renault Louis Schweitzer avait fait couler beaucoup d'encre. Et pour cause : une voiture neuve pour seulement 5 000 € ! Cela paraissait incroyable.
Fabriquée jusqu'à ce jour exclusivement en Roumanie et destinée aux pays de l'Est, elle ne devait pas sortir en France. Et pourtant la Dacia Logan (la marque roumaine est la propriété de Renault depuis 1959) est arrivée sur le marché national en juin dernier à un prix d'entrée de 7500 €.
Certes, dans l'Hexagone, son prix est un peu plus élevé, mais il défie toute concurrence. La clientèle visée par le constructeur est avant tout familiale. Il est vrai qu'avec son look des années 80 et son design qui inspire la robustesse, il est à parier que les amateurs de " belles bagnoles " détourneront leur regard. Et pourtant, c'est fou ce que cette berline " à la papa " peut surprendre.

Trois termes pour la définir : habitacle spacieux, sentiment de fiabilité et prix très attractif.

Commençons par son habitacle. A l'arrière, trois adultes tiennent sans problème, et ne sont pas gênés par les sièges avant. Et surtout ils sont à l'aise grâce à l'importante garde au toit. La planche de bord, faite d'un monobloc, est certes minimaliste, mais fonctionnelle.
Son point fort reste le coffre, immense, avec une capacité de 510 litres (comparable à celui d'une Peugeot 607).

Au premier regard, la Logan inspire un sentiment de fiabilité dû principalement à son allure massive, voire un peu lourde à l'arrière. Nous avons été agréablement surpris par son comportement routier très sain et ses suspensions qui offrent un réel confort. La Logan va faire des envieuses, elle encaisse avec douceur tous les défauts de la route et des chemins de campagne. On lui reprochera quand même son moteur un peu poussif qui se fait bien entendre dans l'habitacle lorsque l'on monte à 130 km/h.

Mais attention, ce n'est pas parce qu'elle affiche un prix très attractif que la sécurité en est réduite pour autant. La Logan est équipée en série de l'ABS, de deux airbags, de cinq ceintures de sécurité trois points et des appuis-tête réglables.

Quant au prix, parlons-en. Le plus cher des modèles proposés avec toutes les options disponibles (climatisation, radio CD, peinture métallisée, jantes alu, vitres et rétroviseurs électriques, condamnation des portes centralisée...) ne coûtera que 10 880 €, avec le moteur 1.6 l de 90 ch. Même en cherchant bien on ne lui trouve pas de concurrente directe, sauf sur le marché de l'occasion.

Pour ceux qui opteraient pour le premier prix (7500 €) ils bénéficieront certes du même confort sur route. En revanche, il leur faudra réapprendre à conduire sans direction assistée, -un peu déroutant lors des premiers virages-, à ouvrir les vitres manuellement, à ressortir des cassettes audio (et encore le poste est en option) et à avoir chaud en cas de canicule !

La Dacia Logan a tout pour séduire une population qui voit avant tout dans une voiture un moyen de se déplacer et d'être autonome.